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          如何修復故障的齒輪油泵


          點擊次數:19964 來源網站: 發布時間:2014-07-29

          1.齒輪油泵泵殼內腔的修理

            齒輪油泵泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪。

          2.閥座的修理:

            限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。

          3.齒輪油泵泵蓋的修理

            油泵工作平面的修理:若KCB齒輪油泵泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時,應采取先車削后研磨的辦法修復。

          4.齒輪油泵主動軸與襯套磨損后的修復

            齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。

          5.齒輪油泵主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理

            油罐車齒輪油泵主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸

          6.潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理

            油泵殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與油泵泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。

           
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